007、雷翻天 (第2/6页)

左罗看了下手表，刚好下午四点半。嗯，德国时间上午九点半，想来那帮家伙们应当都在公司。说干就干，左罗顺手拿出手机，分别与德国总部的技术总监卢卡斯和总经理迪迪电话交流了此事。</p>

当然，这个世上没有免费的午餐，左罗不得不口头答应帮助他们解决DSG过热问题，以进一步增强德国大众的技术实力。</p>

曾经被大众集团与大众车迷们奉为神物的DSG双离合变速器，这款备受瞩目的高科技变速箱从当初闪亮登场，到遭遇质疑，再到如今的欧美市场受阻，已经大大影响大众集团的声誉。</p>

想当初，干式离合的七速DSG双离合变速器是大众DSG+TSI计划的技术核心，曾经倍受推崇。这款变速器的先进和重要之处，在于它可以适用于大众未来所有主力车型的匹配需要，小到UP、POLO大到迈腾都可以用上这款变速器，进而实现无缝匹配。</p>

为了便于大家理解这款变速的特点，大众很有心计的为它起了一个直观的中文名字“双离合变速器”。有别于一般的自动变速箱(例如之前大众车型广泛采用的爱信6AT)，DSG双离合变速箱更加接近于手动变速箱，而非某种自动变速器的变种，直观的讲它实际是一

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