第236章 入学，车子改好 (第5/6页)
还有减震，王泽决定做双层板簧减震，一层用原本的美式原厂，下层则自己制造，吊耳也需要加装橡胶衬套。
虽然这样不如他自用车的减震，但比原厂车子提升可要大不少。
因为总共需要交货十一辆车，王泽也只能先紧着这个数去制造。
至于剩下的，就只能看能拼出几辆车出来了。
而内部装修也是修改比较大的地方。
由于加长了底盘，车内空间也没有原车那样局促。
从座椅到操控台，都进行了全面的升级。
大量使用优质原木作为装饰，主要是节约成本，这年头，木头最便宜。
从内部去看，完全不像外观那样粗犷。
几天后，一辆车改好，王泽便开着开始测试。
最大时速能够达到130km\/h，最大扭矩 192n·m 最大扭矩转速 2800rpm 。
涉水深度0.8m，载重500kg侧倾9°。
缺点也有，便是连续爬坡三十分钟，涡轮便会过热，需要停机冷却。
配件都是自己加工或者东拼西凑，每辆车都不是完全标准化的改装，也让后续维修比较麻烦。
不过这些缺点都掩饰
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