第198章 底盘问题 (第1/5页)
在现代汽车工程领域，汽车底盘作为车辆的关键组成部分，承载着支撑、安装汽车发动机和其他部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，确保正常行驶的重要使命。它不仅是汽车行驶的基石，更是汽车性能、安全性和舒适性的重要保障。在汽车诞生初期，底盘结构相对简单，主要采用非承载式车身结构，车架采用梯形或矩形框架结构，行驶系统以钢板弹簧悬架为主，转向和制动系统较为原始，性能有限。这一时期的汽车主要用于简单的运输和出行，速度较低，对底盘的性能要求不高。20世纪中叶以后，随着汽车工业的快速发展，人们对汽车的性能和舒适性提出了更高的要求。汽车底盘技术也迎来了重大变革。承载式车身结构逐渐成为主流，它将车身与车架一体化设计，提高了车身的刚性和整体性，同时降低了车身重量，改善了车辆的操控性能。独立悬架系统得到广泛应用，通过采用麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式等独立悬架结构，提高了车轮的贴地性和行驶稳定性，显着提升了汽车的舒适性和操控性。此外，电子控制技术的引入也为汽车底盘技术的发展带来了新的机遇。电子助力转向系统、电子制动力分配系统、电子稳定程序（esp）等电子控制装置的出现，使汽车的转向、制动和行驶稳定性得到
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