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第289章车子太大，欧洲太小
时间来到四月，徐申学出现在了海蓝汽车总部，一方面是看准备在今年新推出的车型，一款主打豪华轿车市场，但是定位上却是位于轿跑以及传统豪华轿车之间的豪华车型。
而另外一方面则是听取海蓝汽车方面的一些发展报告。
包永言道：“前年的夏天，我们向市场推出了第一代海蓝EOS轿跑，以自动驾驶获得了全球范围内的巨大轰动，一炮而红而获得了不小的销量，第一年交付了四万辆，第二年也就是去年交付了三十五万辆。”
“今年第一季度里，海蓝EOS车型依旧获得了不俗的销量，已经交付了八万辆，今年夏天的时候，我们还将会推出新一代的海蓝EOS车型，继续稳住并进一步扩大全球市场，以冲击全年四十万辆。”
“去年的时候，我们为了进一步开拓市场，我们向市场推出了大型SUV车型海蓝ESV，售价在五十万到百万之间，主要的走量车型为六十万元左右的标准版，去年三个季度里一共在全球市场里交付了五万辆，今年第一季度已经交付了一万八千辆，考虑到持续的环比增长速度，我们有望今年把这款车交付量提升到十万辆。”
“上述两款我们的主力车型，去年一共交付四十五
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