第一千七百一十五章 故地重游 (第3/7页)
上23的失败造成了美国航空制造业的大洗牌。
研发22成功的三巨头：洛克希德，通用动力和波音，洛克希德在方案提出后很快兼并了通用动力旗下的16项目，使得通用动力退出战机制造，而不久后又兼并了马丁，成为洛克希德·马丁，独霸一方；波音更不用说，方案成功后的九十年代末期与麦道上演世纪大合并，形成了洛马在军机市场两分天下的局面。
失败的这边呢，诺斯洛普不久后与海军战机专业户格鲁曼合并，未来主要经历放在集中在开发无人机和造船，要不是主导了b-21的开发，人们几乎都怀疑它快要丧失战机制造能力了。
而麦道就更不用说了，一般人都忘记了，麦道其实曾经和波音是齐名的。
要是-23胜出那就有意思了，从指标上这个失败者其实比22略胜一筹，问题就在于难度超过22许多。
标志性的4性能竞争中，-23在隐身、超巡、超感知三项上均胜出，-22仅超机动胜出。而前三项在大多数人看来，其实比超机动性重要。
要是英国真把暴风项目亮出来，五角大楼为了当时大帝的尊严，没准会硬上23，要压过老父亲一头。
这样说不定，35也会提早招标来填补因为23项目难度太大的空
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