第八百七十七章 公共交通小面值 (第3/6页)
就那么干的。
“若是转弯呢？”李隆基还有问题。
“设计弧度轨道，马控制好就没问题。”李易不认为这属于难题。
有轨电车他曾经坐过，过直角弯，一个弧就走了。
“收费情况呢？”李隆基问起具体的操作了，他已经决定铺轨道。
这东西速度快，只要动员起来，两三天就能把木轨给铺上，然后提高长安百姓往来速度。
甚至可以沿着去京兆府各县的主路铺一下，马拉有轨车速度快。
但跟长安到洛阳的不一样，那条路属于驰道，车轱辘还是原来的车轱辘。
新的用好轴承，搭在轨道上，一匹马可拉好几辆车，或者两匹马固定好距离，同时吃力，一前一后拉好几辆车。
李隆基已经学到了科学术语，这叫变滑动为滚动，减少摩擦力。
李易想一想：“至少得把马的饭钱赚回来，马很辛苦，别往死里累。
如果马还能工作二十年，考虑马的价值，把这个钱也算进去。
车辆的磨损，成本回归，同样算进去。
孩子有一个免费线和一个半价线，货物有个重量线和长宽线。
一般从城西到城东一人一钱可以，人越多，不空跑
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