癸字卷 第六百五十四节 公私兼顾，后续准备 (第1/7页)
纯铁铺筑的铁轨？
马拉成列连串在一起的大车？
冯紫英的设想是一列马拉列车可以拉四到五辆车厢，一辆特制车厢运送一到两到三顿货物是完全可以承受的。
在铁轨上的滚动摩擦要小得多，不需要多快的速度，刹车问题可以解决，一小时跑上十里地是可期的，如果一路采取换人换马不换车的模式，一次性拉上两三万斤货物从牛庄到辽阳，一天一夜可到。
可这条轨道要全数用马车来运输使用，之前在永平府时冯紫英就提出来过，但是那时候各方面条件也不成熟，只是在局部路段用水泥铺路已经引起了商人们的很大不安，觉得这太奢靡。
现在更是直截了当要修建从辽阳到牛庄码头的铁轨路，这太疯狂了，但是却又让无数人怦然心动。
这种惊世骇俗的东西大概只有小冯修撰的脑瓜子里才能想得出来吧？
无论是山陕商人还是江南商人，都没有人质疑这种玩意儿的可能性，因为冯紫英这么些年来的种种奇思妙想早已经征服了这些商人，让他们对冯紫英信心爆棚。
京畿煤铁军工联合体的产量还在不断的增长，不断在整个北地需求大幅度普及推广，而且通过海运也源源不断地外销到了南边和海外，但产能的不断
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