第1091章【凡尔赛现场】 (第3/6页)
发话了，有人认为：智能手机制造厂商跨界造车投入大，也更期待能够在智能汽车赛道获利；而车企跨界造手机与之最大的不同，或者说跨界造手机的初衷，更多的是为了服务自己的汽车生态。
造车不仅要有钱，更要任性。
造车极为烧钱，这几乎已经成为了行业大佬们的共识。
天驰技术就是最好的例子，直到现在，在看似繁荣的新能源汽车领域，能够实现盈利的汽车整车制造商，也仅有两家公司。
那就是特斯拉和比雅迪这两家。
没错，天驰技术还没有实现盈利，虽然公司在汽车产销方面在业界同行里一骑绝尘，但从发布的财报显示，公司整体利润依旧处于大幅亏损的状态。.r./
天驰技术能够撑得住，没能产生资金链危机而爆雷，完全是有个钞能力的“爸爸”天盛控股为其输血支撑着，背后有陆鸣这个巨佬全方位支持。
不仅是极为烧钱，从先行者的经验来看，是否能够推出量产车型都是一大挑战，但这并不能阻止前赴后继的后来者加入其中。
因为，这是未来必然的大趋势。
如果说前几年还有人嘲笑新能源车，现在这种声音几乎没有了，也表明新能源车是未来大趋势这一点得到了主流的
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